神钢SK60-8的驾驶室采用了封闭式设计

来源：remio.cn | 发布时间：2021/8/13 9:05:43

    神钢SK60-8挖掘机,其机身采用了紧凑式设计，回转空间不需要很大，可以应用在狭窄的工作环境。
    故障修理过程:
    1、把空气滤清、机油滤清、还有液压油滤清统统换掉，但是这些问题依旧存在。
    2、现场检查了油水分离还有其他的各个滤清,校油泵还是憋车，需要清洗油路,清洗油路后试车还是憋车。
    3、询问车主得知,加油站的油质量很差脏东西很多的对发动机不好，检查一下喷油嘴,卸下喷油嘴说喷油嘴的堵塞，所以喷油效果不好,更换喷油嘴启动试车故障消除。
    神钢SK60-8的驾驶室采用了封闭式设计,结构安全、设计新颖，并带有落物防护结构(FOPS),可以保护机手免受坠落物体的袭击。SK60－8的前玻璃窗令视野开阔,相比上一代产品,前窗的宽度加宽至710mm，驾驶室的全长增至1445mm，新设计的驾驶室大幅提高了作业视野性。
    驾驶室内的操纵杆使用方便,控制台上位置醒目,且开关使用方便，显示屏的各项功能标示清晰明了,数据很容易读取。驾驶室内采用了悬浮式座椅，其可以有效减轻车内的震动感，降低了操作者的驾驶负担。
    神钢SK60-8挖掘机,SK60-8搭载了新型液压系统IFPS(Integrated-Flow Pump System)和4TNV94L直喷式高效率4缸发动机，符合欧III A的排放标准。
    为了保持机械性能长久,神钢SK60-8加强了工作装置、上车架以及动力输出装置的可靠性，增大了动臂和斗杆的大横截面。
    挖掘机行走缓慢的原因排查过程:
    1、经检查,行走先导压力正常;将中心接头项部的左、右行走软管时换,发现左行走正常，右行走缓慢，故排除了行走马达和行走溢流阀有故障。
    2、因此故障原因可以确定在2号泵或在拉制2号泵变量的油路和电路上。依次检查2号泵流量控制的一次和二次先导压力，发现一次先导压力正常,二次先导无压力。因为1号泵流量控制的先导压力正常，所以判定故障在信号拉制阀内，经检查发现,信号控制阀内2号泵流量控制阀，阀芯卡死在常开位置，更换阀芯后,故障现象依旧。
    3、但此时2号泵流量拉制的二次先导压力油，已经到达泵调节器的SB油口，并且2号泵的输出油压力正常，手动调节2号泵的料盘并没有发现卡死在现象。因为油从sB油口进入调节器后,仅通过2号泵流量拉制电磁阀，于是对该阀进行检查,但并未发现故障。