气缸套装入气缸体后,凸出气缸体平面高度不够.

来源：remio.cn | 发布时间：2020/7/31 10:26:39

    气缸垫圈的主要功能是持续且可靠地保持密封作用，如果在紧固气缸盖的螺栓时力不均匀，则过热时气缸盖因内部应力的作用，产生残留的变形，平面翘曲容易被冲毁。如果冲坏的气缸垫没有及时修复或更换，柴油机仍照常工作，又会造成气缸盖进一步翘曲。因此为了防止气缸盖变形，往往规定柴油机在热机时不得拆卸气缸盖。
    而在冷机时拆下的气缸盖，也应该放在平整的地方。
    气缸垫损坏俗称冲缸垫，以6102柴油机为例此时往往在使用中有以下征状:
    (1)柴油机1、2、5、6缸之间缸垫被冲破柴油机首先反应出动力跟往常有差异，猛加油时柴油机转速不得随之提高。一旦松了油门，就容易熄火,且不易再起动。加油时,排气管会冒出大量的蓝白烟，且有一种"嗵、嗵"声。
    (2)柴油机第3、4缸之间缸垫被冲破此时，首先感觉猛加油时柴油机转速不能随之提高,明显感到动力下降。这时若停机检查,柴油机熄火后会不易再起动。即使能起动,则从柴油机气缸盖和气缸体部位能听到一种不很明显的"嘁、嘁"声响，声音虽小但很均匀。再到排气管部位听时，似乎从排气管处会传出有气门的敲击声,声音清脆。
    (3)柴油机各缸水套之间缸垫冲破此时起动柴油机时，从散热水箱加水口会冒出一部分水.在怠速运转中，打开加水口盖,可以看到水面不断出现水泡。用耳朵靠近加水口听时,里面会有"咕咚、咕咚"不规则的声音。检查机油时，会发现其中有水，排气管则会冒出蓝白烟。
    冲坏气缸垫的原因,除了上述气缸盖因素外，还可能是由以下几点引起的:
    (1)气缸套装入气缸体后,凸出气缸体平面高度不够.以6135柴油机为例,若气缸体或气缸套的尺寸加工超差。当气缸套装入气缸体内,其上端台肩露出气缸体上平面的高低不一致.尤其是气缸套台肩低于气缸体上平面,那就一定要冲坏气缸垫，且多为连续冲。每次"冲缸垫"的位置基本相同,很有规律性。这是因为尽管气缸盖螺母的拧紧力矩是符合标准的,但低于气缸体上平面的气缸套并未被压紧,所以它会随着活塞的运动而上下窜动。
    工作时,高压气体就会从气缸体、气缸盖和气缸垫的未压紧处冲坏气缸垫.因此,为了保证气缸垫在气缸套端面处密封可靠,气缸套上端面应高出气缸体平面一定的距离。通常,此值多为0.10~0.20mm。若尺寸不合格,可在气缸体与气缸套接触的台阶间，加垫适当厚度的钢片或铜片,以达到装配技术要求。另外,如果气缸套台肩外圆下部倒角太大,会使气缸套与气缸体的凹肩接触面过小,受压后气缸套也会下沉。